廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程升船機整體物理模型試驗研究 招標
招標編號：BSGS-JYB（SY）-2020-03號 招標人：百色樞紐通航投資有限公司
資金來源： 其它
招標及合同編號：BSGS-JYB（SY）-2020-03號
1．招標條件
廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程的項目業(yè)主為百色樞紐通航投資有限公司，建設(shè)資金來自國家投資、項目業(yè)主自籌，招標人為百色樞紐通航投資有限公司。廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程升船機整體物理模型試驗研究已具備招標條件，現(xiàn)對廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程升船機整體物理模型試驗研究進行招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況
廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程位于郁江干流右江上游，距百色市22km，工程開發(fā)任務(wù)是以防洪為主，兼有發(fā)電、灌溉、航運、供水等綜合利用功能，是右江航運規(guī)劃、珠江航運規(guī)劃中打通通向云貴的三條主要航道之一的南線右江航道關(guān)鍵性工程。
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擬建過船設(shè)施工程規(guī)模為2×500噸級船隊兼顧1000噸級單船，主要建筑物包括船閘及兩側(cè)擋水壩、垂直升船機、通航渡槽及其擋洪檢修閘、中間渠道擋水土壩、中間渠道和邊坡工程。臨時建筑物為船閘上游導航墻施工圍堰及升船機下游引航道施工圍堰。
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船閘有效尺度為120m×12m×4.0m（有效長度×有效寬度×門檻水深）；升船機承船廂有效尺度為114m×12m×3.3m（有效長度×有效寬度×有效水深）；輔助船閘有效尺度為120m×12m×4.0m（有效長度×有效寬度×門檻水深）。
2.2 項目地點：廣西百色市境內(nèi)。
2.3 招標范圍:廣西百色水利樞紐過船設(shè)施工程升船機整體物理模型試驗研究工作（含部分引航道及輔助閘室）（模型比尺：1:10），模型模擬范圍包括升船機主體段承船廂、頂部機械同步系統(tǒng)、平衡重系統(tǒng)、電氣拖動系統(tǒng)、導向裝置以及下游輔助閘室等主要升船機部件。
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（1）承船廂對接及船舶進出水動力特性試驗。測量不同船廂水深、不同航速下船舶進出承船廂時的最大下沉量、船行波狀況及最大水面涌高值及船舶進出船廂時船廂荷載變化特性，提出合理的船廂水深、船舶吃水標準和航行方式。
（2）正常運行升船機整體運行特性研究。測量分析船廂正常升降運行過程船廂內(nèi)水面變化特性；船廂升降過程運行船廂速度、加速度變化特性；船廂鋼絲繩受力特性；提升電機功率變化特性研究；船廂升降運行過程船廂內(nèi)船舶停泊條件；船廂運行速度優(yōu)化研究等。
（3）事故狀態(tài)升船機整體運行特性研究。測量分析各種事故狀態(tài)（緊急制動、船廂失水、電機故障）船廂內(nèi)水面變化特性、船廂速度、加速度變化特性、船廂鋼絲繩拉力變化特性、電機功率變化特性、船舶停泊條件等。
（4）承船廂運行穩(wěn)定性及安全保障措施研究。研究承船廂在空氣中正常運行時的穩(wěn)定性；研究承船廂在空氣中運行過程在事故狀態(tài)下（承船廂緩慢失水、承船廂突發(fā)失水）的穩(wěn)定性研究。分析論證承船廂安全保障措施可靠性和安全性。
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（6）船廂對接標準及船廂門啟閉方式研究。測量承船廂內(nèi)外不同水位差和工作門不同運行速度啟閉時對廂內(nèi)水體影響，包括廂內(nèi)水面波動、船舶停泊條件及船廂荷載變化等，提出合理的工作門運行方式及船廂補排水方式。
（7）輔助閘室及升船機聯(lián)合運行特性優(yōu)化。研究輔助閘室適應(yīng)下游水位變化的適用條件。研究輔助閘室充泄水方式及其對輔助閘室內(nèi)船舶停泊條件的影響，提出合理的輔助閘室閘門運行方式。研究輔助閘室內(nèi)船舶會讓及航速控制方式，提出合理的輔助閘室和升船機聯(lián)合運行方式，優(yōu)化輔助閘室與升船機聯(lián)合運行方式，提出輔助閘室投入運行的條件和標準。
2.5進度要求：
招標人發(fā)出通知后90天內(nèi)提交升船機整體模型設(shè)計與制作（包括承船廂、機械系統(tǒng)等加工，模型運行控制系統(tǒng)開發(fā)等）、承船廂對接及船舶進出水動力特性試驗（包括測量船舶進出船廂最大下沉量、水面涌高值、船廂荷載變化特性等）、船廂對接標準及船廂門啟閉方式研究（包括船廂門啟閉對廂內(nèi)水面波動、船舶停泊條件及船廂荷載變化等）、輔助閘室充泄水方式及其對輔助閘室內(nèi)船舶停泊條件的影響研究、初步結(jié)論及建議（包括船廂水深、船舶進出船廂方式、輔助閘室運行方式等）等試驗中間成果報告。
招標人發(fā)出通知后180天內(nèi)具備完成招標文件規(guī)定的所有研究內(nèi)容驗收的條件。
模型試驗通過驗收后21天內(nèi)提交升船機整體模型設(shè)計與制作、承船廂對接及船舶進出水動力特性試驗、船廂對接標準及船廂門啟閉方式研究、正常運行升船機整體運行特性研究、事故狀態(tài)升船機整體運行特性研究、承船廂運行穩(wěn)定性及安全保障措施研究、機械同步系統(tǒng)受力特性研究、輔助閘室及升船機聯(lián)合運行特性優(yōu)化、結(jié)論及建議等最終試驗成果報告。
3. 資格要求
3.1資質(zhì)條件
具有獨立法人資格，并持有有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書。
3.2 業(yè)績要求：2010年以來（含2010年）至少完成過1項500噸級及以上船閘或升船機試驗研究的業(yè)績。
3.3人員要求
（1）項目負責人：具有副高級及以上職稱（含副高級），自2010年以來擔任過至少1項500噸級及以上船閘或升船機試驗研究的項目負責人。
（2）技術(shù)負責人：具有副高級及以上職稱（含副高級），自2010年以來擔任過至少1項500噸級及以上船閘或升船機試驗研究的技術(shù)負責人。
3.4信譽要求
（1）投標人不得存在以下情形之一：
①交通運輸部、云南省交通運輸廳、廣西交通運輸廳或其他行業(yè)主管部門限制投標通報期限內(nèi)；
②被“信用中國”網(wǎng)(www.creditchina.gov.cn )或中國政府采購網(wǎng)(www.ccgp.gov.cn )列入失信被執(zhí)行人或重大稅收違法案件當事人名單，或被列入政府采購嚴重違法失信行為記錄名單。
（2）投標人須提供自2019年1月1日至投標文件遞交截止日前十天發(fā)生的訴訟及仲裁情況。
3.5本次招標 不 接受聯(lián)合體投標。
4. 招標文件的獲取
4.1本招標文件為網(wǎng)上免費下載。凡有意參加投標者，請于2020年11月25日至2020年12月3日
6. 質(zhì)疑與投訴
投標人若對本招標文件或招標過程有質(zhì)疑或投訴的，請以單位實名并加蓋單位公章的材料以書面形式提出。
8．聯(lián)系方式
招 標 人：百色樞紐通航投資有限公司




聯(lián)系人：李工
手 機：17610398736
郵 箱：17610398736@163.com

注：報 名 請 聯(lián) 系 獲 取 投 標 報 名 表 。
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