基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目的招標(biāo)
(招標(biāo)編號: CTZB- -2021060563)
項目所在地區(qū):浙江省,寧波市
一、招標(biāo)條件
本基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目已由項目審批/核準(zhǔn)/備案機關(guān)批
準(zhǔn)，項目資金來源為其他資金300萬元，招標(biāo)人為寧波市高等級公路建設(shè)管理中心。本項目
已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為公開招標(biāo)。
二、項目概況和招標(biāo)范圍
規(guī)?；谲浲恋鼗年懹蜓b配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目以寧波舟山港六橫公路大橋一期工程為依托工程，開展相關(guān)科研工作。
范圍:本招標(biāo)項目劃分為1個標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的:
(001)基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目;
三、投標(biāo)人資格要求
(001基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目)的投標(biāo)人資格能力要求: 
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3、投標(biāo)人及其法定代表人無不良行為記錄(不良行為記錄界定的范圍為:國家、浙江省、寧波市相關(guān)行政主管部門通報停止投標(biāo)活動且處在被停止投標(biāo)期間內(nèi)).(投標(biāo)文件中提供承諾書) ;
本項目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。
四、招標(biāo)文件的獲取
獲取時間:從2021年06月29日09時00分到2021年07月06日17時 00分
.招標(biāo)文件售價:每份500元人民幣，招標(biāo)文件售后不退。
五、投標(biāo)文件的遞交
遞交截止時間: 2021 年07月20日14時00分
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開標(biāo)時間: 2021 年07月20日14時00分
七、其他
2.1項目概況:基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目以寧波舟山港六橫公路大橋一期工程為依托工程，開展相關(guān)科研工作。寧波舟山港六橫公路大橋-期工程(梅山互通至柴橋樞紐段)路線全長10. 798km，主線橋長8581m/6.5座(連續(xù)橋梁按- -座計， 含互通主線橋)。項目按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014) 設(shè)計，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時,路基寬度33.5米,橋梁寬度2X16.25米路面設(shè)計荷載為BZZ-100,設(shè)計年限為15年。橋涵、隧道設(shè)計荷載公路- I級，橋涵設(shè)計洪水頻率特大橋1/300，大、中、小橋，涵洞，隧道及路基1/100. 抗震烈度為7度。
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1.蓋梁的建造：伴隨城市發(fā)展和土地集約化要求，橋梁在建造時，往往提出了對橋下空間的利用與發(fā)展的要求。此外，隨著城市的擴張，需要在已有道路和城市空間上進行高架橋梁建設(shè)。在上述因素的制約下，大挑臂蓋梁的應(yīng)用愈加廣泛。但是大挑臂蓋梁的使用也帶來了突出的問題目前陸域高架橋梁一般采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，但受制于，上部結(jié)構(gòu)重量和行車荷載，蓋梁重量大，若采用現(xiàn)澆施工，需要搭設(shè)支架，阻斷橋下交通，且軟土地基上支架費用高，施工風(fēng)險較大。預(yù)制蓋梁可以解決軟基支架搭設(shè)的問題，但也存在著超限運輸、安裝設(shè)備要求高、蓋梁分段后現(xiàn)場連接困難等問題，這對城市橋梁工業(yè)化技術(shù)和綠色建造技術(shù)的推廣帶來了較大的制約。
2. T梁的建造：為保證行車舒適性，T梁- -般采用結(jié)構(gòu)連續(xù)構(gòu)造，但是這也帶來了負(fù)彎矩區(qū)施工繁瑣性、橋面連續(xù)處墩項負(fù)彎矩區(qū)易開裂、齒塊與橫隔板位置沖突等難題。上述問題對T梁的工廠化和產(chǎn)業(yè)化制造形成了制約。UHPC (超高性能混凝土)是一種采用高強度鋼纖維進行加強的高密實度復(fù)合水泥基材料。它具備超高的抗壓強度、良好的抗拉強度、優(yōu)秀的耐久性和抗疲勞性能。其抗壓強度可以達(dá)到120MPa以上,軸心抗拉強度在7MPa以上，并且具備應(yīng)變剛化效應(yīng)。本課題擬充分利用UHPC的優(yōu)異性能，采用工廠化和裝配化的設(shè)計思路，研究基于UHPC輕型蓋梁受力、設(shè)計、生產(chǎn)和裝配的建造關(guān)鍵技術(shù)，并在依托工程中進行試用。為解決T梁連續(xù)墩頂負(fù)彎矩區(qū)容易開裂的問題，同時降低此區(qū)域制造及安裝的復(fù)雜程度，本課題擬研發(fā)新型T梁墩頂橋面連續(xù)構(gòu)造，采用簡支橋面連續(xù)體系，使用UHPC連接墩項負(fù)彎矩區(qū)，利用其良好的抗疲勞和抗拉特性，并融入預(yù)制裝配化技術(shù)，減少現(xiàn)場作業(yè)，提升橋面連續(xù)的使用性能和耐久性。
上述技術(shù)擬在依托工程中的河頭高架橋第二聯(lián)進行應(yīng)用。
2.2招標(biāo)范圍:基于軟土地基的陸域裝配式橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究項目，具體內(nèi)容詳見招標(biāo)文件第五章《招標(biāo)需求》。
2.3最高投標(biāo)限價: 300 萬元。
2.4服務(wù)期:本項目服務(wù)期為簽訂合同之日起至依托工程建成通車后2年止。
研究成果提交時間節(jié)點要求如下:2021年12月31日前，完成新型輕量化裝配式蓋梁的結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)造優(yōu)化、T梁結(jié)構(gòu)新型簡支UHPC橋面連續(xù)構(gòu)造結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)造優(yōu)化，并提交研究分報告。2022年2月28日前，完成新型輕量化裝配式蓋梁、T梁結(jié)構(gòu)新型簡支UHPC橋面連續(xù)構(gòu)造的模型設(shè)計工作，并開始進行靜力和疲勞試驗。2022年6月30日前，完成新型輕量化裝配式蓋梁的靜力和疲勞試驗研究、T梁結(jié)構(gòu)新型簡支UHPC橋面連續(xù)構(gòu)造的靜力和疲勞性能研究，并提交研究分報告:在2022年度,根據(jù)依托工程實施進度,完成新型輕量化裝配式蓋梁、T梁結(jié)構(gòu)新型簡支UHPC橋面連續(xù)構(gòu)造的預(yù)制和裝配工藝研究，并在實橋進行應(yīng)用，同時，在實橋安裝監(jiān)測設(shè)備，對結(jié)構(gòu)安裝和運營狀態(tài)進行監(jiān)測。2022年12月31日前，提交研究分報告。2023年3月31日前，完成研究成果提煉總結(jié)，編寫研究報告、應(yīng)用總結(jié)報告。2023年5月31日前，提交課題報告，進行課題驗收。依托工程交工驗收通車后2年內(nèi)，每季度提交定期監(jiān)測報告。
2.5質(zhì)量要求:項目研究成果通過驗收。
2.6標(biāo)段劃分: 1個。
聯(lián)系人：李工
電 話：176 1039 8736
郵 箱：17610398736@163.com

注：請 聯(lián) 系 獲 取 投 標(biāo) 申 請 表 。
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