江西省交投集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司高速公路車輛運(yùn)行AI大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)項(xiàng)目招標(biāo)


本次招標(biāo)項(xiàng)目江西省交投集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司高速公路車輛運(yùn)行AI大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)項(xiàng)目（以下簡稱“本項(xiàng)目”）已由江西省交通投資集團(tuán)以贛交投科技字〔2022〕38號文批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，出資比例為100%，資金已落實(shí)。招標(biāo)人為江西省交通投資集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營管理公司，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請登錄后查看******************************
本項(xiàng)目基于江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“集團(tuán)”）落實(shí)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化布局、促進(jìn)集團(tuán)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”逐步向“數(shù)智經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變的需求，通過路網(wǎng)車輛運(yùn)行AI大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建設(shè)為收費(fèi)稽核、差異化收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、應(yīng)急管理等業(yè)務(wù)提供支撐；提高全集團(tuán)路網(wǎng)的運(yùn)營管理水平和運(yùn)行效率；提升交通運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急處置的監(jiān)測預(yù)警、通信保障和決策支持水平；提高面向公眾的應(yīng)急信息服務(wù)能力。對提升出行效率，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)本省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的作用。本項(xiàng)目總投資概算約487.7萬元。
2.2項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請登錄后查看******************************
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請登錄后查看******************************
1)以新一代信息技術(shù)為抓手，推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)營智能化：充分利用目前高速公路門架、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及車輛救援等相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的治理，構(gòu)建一套可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確反映集團(tuán)所轄高速公路車輛運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，通過AI大數(shù)據(jù)分析，對高速公路車流信息、車牌號、車型、車輛載荷、行駛狀態(tài)等進(jìn)行畫像，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、保通保暢調(diào)度、應(yīng)急處置指揮、道路養(yǎng)護(hù)、設(shè)施運(yùn)維及收費(fèi)稽核等核心業(yè)務(wù)的數(shù)字運(yùn)營，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源賦能路網(wǎng)運(yùn)營。
2)聚合路網(wǎng)多元數(shù)據(jù)，推動(dòng)企業(yè)精細(xì)化管理：實(shí)現(xiàn)集團(tuán)路網(wǎng)多元數(shù)據(jù)匯聚，形成集團(tuán)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。通過對路網(wǎng)多元數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)分析，并根據(jù)不同業(yè)務(wù)部門需要提供定制格式的報(bào)表模板及對應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以幫助管理者制定更加精準(zhǔn)、科學(xué)的發(fā)展決策，以數(shù)字化來推動(dòng)企業(yè)管理的精細(xì)化。
3)依托AI大數(shù)據(jù)，打造“出行即服務(wù)”新模式：基于數(shù)據(jù)治理、整合的工作成果，對歸屬于江西交通投資集團(tuán)的高速路段運(yùn)營相關(guān)的重要數(shù)據(jù)，進(jìn)行專題圖展示分析應(yīng)用。通過系統(tǒng)AI數(shù)據(jù)分析可以有效掌握針對車輛個(gè)體的形式行為數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)接口，可以通過百度、高德等第三方導(dǎo)航軟件，對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行安全提醒等告警信息的精準(zhǔn)推送，精準(zhǔn)引流其他出行用戶上高速，打造“出行即服務(wù)（MAAS）”新模式，為終端用戶提供定制化服務(wù)，進(jìn)一步提升集團(tuán)服務(wù)水平。
2.2.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容
本系統(tǒng)具體建設(shè)內(nèi)容如下：
1)建立車輛運(yùn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請登錄后查看******************************
攝像頭采集的所有數(shù)據(jù)以及相關(guān)的路網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的根基，為了保障源數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、穩(wěn)定性，需要在本次項(xiàng)目中重新構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
2)數(shù)據(jù)清洗與治理（含bi數(shù)據(jù)輸出）
數(shù)據(jù)對接后，一般數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊，內(nèi)容存在較多“臟數(shù)據(jù)”，如重復(fù)數(shù)據(jù)、殘缺數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)等，且各個(gè)數(shù)據(jù)源情況不一樣，需要對每一類的數(shù)據(jù)源進(jìn)行進(jìn)行評估，制定治理規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)，且需進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證及多次清洗和治理。
數(shù)據(jù)清洗和治理工作主要包括數(shù)據(jù)服務(wù)運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營管理和數(shù)據(jù)運(yùn)營保障機(jī)制。通過數(shù)據(jù)治理，對聚合的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和接入的門架實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪去水和結(jié)構(gòu)化處理；尤其對于不同數(shù)據(jù)來源的同一類數(shù)據(jù)，必須建立嚴(yán)格有效的治理標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)治理后口徑一致、質(zhì)量可靠且數(shù)據(jù)完整，提供格式標(biāo)準(zhǔn)且數(shù)據(jù)完整的數(shù)據(jù)表；數(shù)據(jù)治理服務(wù)應(yīng)與數(shù)據(jù)聚合保持同步，當(dāng)對接的數(shù)據(jù)情況發(fā)生變化時(shí)，必須對數(shù)據(jù)清洗進(jìn)行檢視，以保證數(shù)據(jù)治理質(zhì)量和完整性。
3)大數(shù)據(jù)AI分析與融合應(yīng)用
建立數(shù)據(jù)融合引擎，梳理存量系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營，通過業(yè)務(wù)價(jià)值體現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值，數(shù)據(jù)應(yīng)用在養(yǎng)護(hù)、清障、收費(fèi)等場景，分為三個(gè)層次建設(shè)：一是可視，面向不同角色提供實(shí)時(shí)、一致、準(zhǔn)確的可視服務(wù)，提升各業(yè)務(wù)角色的溝通與業(yè)務(wù)監(jiān)控效率；二是可分析可預(yù)測，提供根因分析、模擬、需求感知等能力，為業(yè)務(wù)提供快速洞察預(yù)測及預(yù)警等能力；三是可決策，包括業(yè)務(wù)的自動(dòng)化執(zhí)行與輔助（智能）決策。
借用專業(yè)BI報(bào)表展示軟件，更大程度的體現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值。除了在業(yè)務(wù)場景可以開發(fā)利用數(shù)據(jù)。在日常辦公、業(yè)務(wù)分析、經(jīng)營決策、全局展示等方面也需要數(shù)據(jù)的快速支撐。在各種數(shù)據(jù)經(jīng)大數(shù)據(jù)AI分析后的數(shù)據(jù)，以各類圖表為載體向用戶呈現(xiàn)，更易于快速掌握業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢、挖掘數(shù)據(jù)中隱藏的商業(yè)價(jià)值。
4)專題地圖展示應(yīng)用
基于車輛和高速公路路產(chǎn)，結(jié)合AI大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，建立為收費(fèi)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理等服務(wù)的高速路況專題、主要設(shè)施專題（按類）、阻斷事件專題、車輛、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間分析專題、最佳路徑分析專題等專題地圖，并為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供地圖接口服務(wù)。
2.3標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)范圍包括建立車輛運(yùn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)清洗與治理、大數(shù)據(jù)AI分析與融合應(yīng)用、專題地圖展示應(yīng)用等功能。
本項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段（即AIFX標(biāo)段）。
2.4服務(wù)期限
本項(xiàng)目服務(wù)期12個(gè)月，試運(yùn)行期3個(gè)月，缺陷責(zé)任期12個(gè)月。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的資質(zhì)、業(yè)績、信譽(yù)、人員、其他要求見附表1至附表5。
所有參與本項(xiàng)目的投標(biāo)人須在江西省公共資源交易平臺(tái)電子交易系統(tǒng)中開設(shè)賬戶。
3.2本次招標(biāo)項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.4在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。
3.5在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。
3.6江西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的2021年度全省高速公路施工企業(yè)信用評價(jià)結(jié)果中機(jī)電序列信用評價(jià)結(jié)果為本次招標(biāo)使用的信用等級（以下簡稱“信用等級”，除特別說明外均為此含義）。2021年度未被評價(jià)的投標(biāo)人，其信用等級按B級對待。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，請于2023年4月6日至2023年4月27日（北京時(shí)間，下同）下載招標(biāo)文件。
5.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場踏勘和召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)。
5.2投標(biāo)文件應(yīng)為加密的、交易系統(tǒng)可識(shí)別格式的投標(biāo)文件。投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2023年4月27日9時(shí)30分。


友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com
本招標(biāo)項(xiàng)目僅供正式會(huì)員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請聯(lián)系辦理會(huì)員入網(wǎng)事宜，成為正式會(huì)員后可下載詳細(xì)招標(biāo)、報(bào)名表格、項(xiàng)目附件和部分項(xiàng)目招標(biāo)文件等。