錢塘江中上游常山江航電樞紐項目一期工程黃塘橋船閘及橋梁工程施工招標(biāo)


1．招標(biāo)條件本招標(biāo)項目錢塘江中上游常山江（輝埠～雙港口）航電樞紐項目一期工程已由浙江省發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱）以浙發(fā)改項字〔2022〕348號文（批文名稱及編號）批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖由浙江省交通運輸廳以文批復(fù)。項目業(yè)主為衢州市信安航運建設(shè)發(fā)展有限公司，資金來源為上級補(bǔ)助及地方政府籌措。招標(biāo)人為衢州市信安航運建設(shè)發(fā)展有限公司，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為浙江遠(yuǎn)大工程咨詢有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目（柯城段）黃塘橋船閘及橋梁工程（第CSJ-HTQ-S2標(biāo)段）施工進(jìn)行招標(biāo)，實行資格后審。
2．項目概況與招標(biāo)范圍
2.1工程概況
2.1.1項目總體概況
錢塘江中上游常山江（輝埠～雙港口）航電樞紐項目一期工程（柯城段）航道里程全長約17.7公里及相應(yīng)的疏浚工程，局部航道護(hù)岸工程長度約0.69公里；拆除恒豐水電站；新建航埠、黃塘橋2座樞紐（均含船閘、泄洪閘、電站和應(yīng)急過船設(shè)施）；改建橋梁3座；新建服務(wù)區(qū)1處、錨地1處；建設(shè)相應(yīng)的航標(biāo)、信息化（智慧航道）等配套工程。黃塘橋航電樞紐（泄洪閘及電站部分）已完成招標(biāo)工作，該部分建設(shè)內(nèi)容不含在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。
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本次航埠大橋改建路線長度1.329km,其中橋梁全長608.2m，主橋橋跨為（50+80+80+50）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，引橋為預(yù)應(yīng)力砼T梁；葉家大橋路線起點樁號為K449+252.807，終點樁號為K450+892.807）長度1.640km,其中橋梁全長878.2m，主橋橋跨為（50+80+50）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，引橋為預(yù)應(yīng)力砼T梁。
兩座大橋跨越常山江，常山江擬采用Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；常山江為山區(qū)性河道，洪水暴漲暴落，洪峰流量較大，河道河漫灘、邊灘發(fā)育，橋位附近流域水流流態(tài)復(fù)雜，橋梁下部施工受汛期影響較大，施工環(huán)境復(fù)雜。另G320國道交通流量大，不能中斷交通，為此新的大橋設(shè)計施工方案為：（1）航埠大橋：橋半幅拆除后，在原位新建半幅新橋并開通交通，然后拆除另外半幅橋梁再新建半幅橋梁；需要邊通車邊施工，交通及施工組織難度較大，施工環(huán)境復(fù)雜；（2）葉家大橋：先在原老橋下游側(cè)建半幅新橋，交通轉(zhuǎn)換后再拆老橋，利用老橋位再建半幅新橋；需要邊通車邊施工，施工組織難度較大，施工環(huán)境復(fù)雜。
本標(biāo)段概算建安費約7.4億元。
2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
常山江航電樞紐項目一期工程按照天然和渠化河流Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計過閘船型為1000噸級貨船。
通航建筑物（船閘和應(yīng)急過船設(shè)施）主體建筑物（閘首和閘室）設(shè)計使用年限為100年，次要建筑物（導(dǎo)航靠船墻（墩）、護(hù)岸等）、閘門金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，防洪堤設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇。
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（1）船閘和應(yīng)急過船設(shè)施主體（上閘首、閘室和下閘首）：2級；（2）上、下游引航道導(dǎo)航靠船墻、隔流墻、輔導(dǎo)航墻、護(hù)岸擋墻：3級；（3）圍堰等臨時工程：4級。
航埠大橋和葉家大橋采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度采用80km/h，路基寬度27.5m，汽車荷載等級為公路—Ⅰ級，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN；設(shè)計洪水頻率1/100。
2.3標(biāo)段劃分、招標(biāo)范圍及工期
2.3.1本次招標(biāo)為1個施工標(biāo)段，即第CSJ-HTQ-S2標(biāo)段，工程主要內(nèi)容：
黃塘橋樞紐通航建筑物（船閘和應(yīng)急過船設(shè)施），除電氣控制、智慧船閘和建筑裝飾外的所有工程內(nèi)容{包括黃塘橋樞紐通航建筑物工程上、下游航道范圍內(nèi)的水工建筑物[含船閘和應(yīng)急過船設(shè)施主體(上閘首、閘室和下閘首)、上、下游引航道導(dǎo)航靠船墻、隔流墻、輔導(dǎo)航墻、護(hù)岸擋墻、浮門泊位等]、船閘上下游疏浚、金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)、啟閉機(jī)房、變電所及工具材料庫、給排水、綠化等配套工程（不含外接水電）、臨時工程（含圍堰、環(huán)保、水保設(shè)施等）}的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。
航埠大橋和葉家大橋及其接線工程的路基、路面、橋涵、路線交叉、交安設(shè)施、防撞設(shè)施、機(jī)電設(shè)施（橋梁照明及供配電系統(tǒng)，不含外接電）、綠化及環(huán)保工程、改渠改路改堤工程、老橋拆除及臨時工程等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。
2.3.2計劃工期：1278日歷天（42個月）。
2.3.3缺陷責(zé)任期：
（1）水工工程：自交工驗收之日起計算12個月；
（2）疏浚工程不設(shè)缺陷責(zé)任期；
（3）橋梁及接線工程和房建工程：自交工驗收之日起計算24個月（其中橋梁及接線工程以分階段最后一次交工驗收之日起計算）；
2.3.4保修期:疏浚工程不設(shè)保修期；房建工程詳見房屋建筑工程質(zhì)量保修書；其余工程同缺陷責(zé)任期（其中光源的保修期為60個月）。
3．投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨立法人資格、同時具有港口與航道工程施工總承包二級及以上資質(zhì)和公路工程施工總承包二級及以上資質(zhì)，并具有類似工程業(yè)績，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。
具有港口與航道工程施工總承包一級及以上資質(zhì)的投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的指聯(lián)合體牽頭人）應(yīng)列入交通運輸部網(wǎng)站(https://wtis.mot.gov.cn/credit/)“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”最新公布的水運行業(yè)施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱與上述匯總表中單位名稱一致。
具有公路工程施工總承包特級、一級資質(zhì)的投標(biāo)人（聯(lián)合體形式投標(biāo)的，指承擔(dān)橋梁及接線工程施工任務(wù)的聯(lián)合體成員方）應(yīng)進(jìn)入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)(http://glxy.mot.gov.cn/)”中的公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.2本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。
聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：（1）聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過2家；（2）聯(lián)合體所有成員均須具備獨立法人資格，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)是承擔(dān)船閘主體工程施工任務(wù)并具備港口與航道工程施工總承包二級及以上資質(zhì)；（3）聯(lián)合體成員按聯(lián)合體協(xié)議書中明確的分工內(nèi)容承攬相應(yīng)的施工任務(wù)并具備相應(yīng)的資質(zhì)；（4）多個聯(lián)合體成員承擔(dān)同一專業(yè)任務(wù)的，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級；（5）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本招標(biāo)項目中投標(biāo)。
3.3與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關(guān)系（組成同一聯(lián)合體的除外）的不同單位，不得參加同一標(biāo)段的投標(biāo)；否則均按否決投標(biāo)處理。
4．招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件網(wǎng)上下載時間：2023年7月14日至2023年7月20日。

友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com
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