關(guān)于寧淮城際鐵路淮安段新增2處110kV電力線路遷改工程設(shè)計施工總承包項目招標

本建設(shè)項目寧淮城際鐵路淮安段新增2處110kV電力線路遷改工程設(shè)計施工總承包項目已由江蘇省發(fā)展與改革委員會以《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報告的批復(fù)》（蘇發(fā)改鐵道發(fā)〔2019〕788號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路江蘇淮安段初步設(shè)計的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2020〕1101號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路南京段初步設(shè)計的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕1045號）批準建設(shè)，建設(shè)資金已落實，招標人為江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行招標。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

新建南京至淮安城際鐵路（以下簡稱寧淮鐵路），線路自北向南由江蘇省淮安市在建連鎮(zhèn)鐵路淮安東站引出，利用既有連鎮(zhèn)鐵路至黃樓接軌站，出站后線路折向西，跨過京杭大運河，由白馬湖濕地保護區(qū)（省級）北側(cè)通過后折向南引入洪澤站，出站后跨過三河，經(jīng)金湖縣（在戴樓鎮(zhèn)設(shè)金湖站）進入安徽省天長市（縣級市）并設(shè)天長站，之后線路繼續(xù)向南由川橋水庫東側(cè)鄭集鎮(zhèn)通過，后跨過省界再次進入江蘇省境內(nèi)，經(jīng)南京市冶山鎮(zhèn)至六合區(qū)，引入六合馬鞍機場東南側(cè)與滬渝蓉沿江高鐵共設(shè)六合西站，出站后線路繼續(xù)沿滁河?xùn)|側(cè)向南行進，西進東出在林場站址引入南京北站，隨后經(jīng)過上元門隧道下穿長江，最終引入進入既有南京站。江蘇段線路全長133.893公里，其中淮安段長76.048公里，南京段長57.845公里。
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淮安段新增DK77+530處110kV草陳7p8線、DK67+605處110kV草萬7p1線2處影響站前施工的電力線路，經(jīng)設(shè)計單位復(fù)核確認，2處110kV電力線路需要遷改。
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110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線遷改工程概況：110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線#40-#43檔于鐵路里DK67+605、DK67+755、DK67+995三處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市洪澤區(qū)萬集鎮(zhèn)附近。110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線為同塔雙回輸電線路，#40-#43基塔之間三擋架空線均與鐵路線位交叉上跨。需將110kV朱草線/110kV草萬線跨越段架空線改為電纜入地穿越。
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110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線遷改工程概況：110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線#14-#15檔于鐵路里DK77+530處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市金湖縣三河鎮(zhèn)附近。110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線為同塔雙回輸電線路，#14-#15檔之間架空線與鐵路線位交叉上跨。需將110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線跨越段架空線改為電纜入地穿越。

建設(shè)地點:江蘇省淮安市。

2.2標段劃分

本項目共分為1個標段，即NHQG-9標段。

2.3招標范圍

招標內(nèi)容為淮安段新增DK67+605處110kV草萬7p1線及DK77+530處110kV草陳7p8線共計2條110kV電力線路遷改。包括與遷改工程涉及的遷改方案優(yōu)化、初步設(shè)計及施工圖設(shè)計、設(shè)備材料采購、施工組織、施工場地、相關(guān)行業(yè)審批、設(shè)備停用申請等各種手續(xù)辦理，及由遷改工程引起的全部工作（包括遷改引起的政處）。

2.4計劃工期

計劃工期：暫定18個月，同時滿足寧淮鐵路的施工組織和工程進度要求以及安全評估。施工工期自施工合同簽訂之日起，至本標段遷改工程竣工驗收合格、移交，缺陷責(zé)任期滿，并通過寧淮鐵路安全評估之日止。

缺陷責(zé)任期：從項目通過交工驗收合格之日起至通過寧淮鐵路安全評估之日止。

3．投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人滿足以下要求：

3.1.1企業(yè)條件

（1）資質(zhì)要求：
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投標人為在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人，持有有效營業(yè)執(zhí)照，投標人必須同時具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的以下a和b資質(zhì)：

a、具有有效的工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或電力行業(yè)（送電工程）工程設(shè)計乙級及以上資質(zhì)；

b、具有有效的鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)或電力工程施工總承包三級及以上資質(zhì)或輸變電工程專業(yè)承包三級及以上資質(zhì)，并具有有效的安全生產(chǎn)許可證。

若投標人不同時具備上述資質(zhì)，可采用設(shè)計、施工聯(lián)合體形式投標，聯(lián)合體所有成員數(shù)量最多為二家，聯(lián)合體各方不得再以自身名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本標段的投標。

（2）業(yè)績要求：

投標人應(yīng)具備以下a或b其中一種業(yè)績：

a、2019年1月1日（含）以來（以信息系統(tǒng)投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）具有110kV及以上鐵路電力遷改工程設(shè)計施工總承包項目業(yè)績；

b、2019年1月1日（含）以來（以信息系統(tǒng)投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）具有110kV及以上電力工程設(shè)計項目及鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績（鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）。

采用聯(lián)合體形式投標的，設(shè)計單位2019年1月1日（含）以來具有110kV及以上電力工程設(shè)計項目業(yè)績，施工單位2019年1月1日（含）以來具有鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績（鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）。

（3）其他條件：

a、信譽要求

1）投標人在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)中信用等級評價（以遞交投標文件截止當(dāng)日為準）為C級及以上級別；

2）截止遞交投標文件當(dāng)日，投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執(zhí)行人；

3）截止遞交投標文件當(dāng)日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

3.1.2項目負責(zé)人條件：

投標人擬投入的設(shè)計負責(zé)人及施工負責(zé)人應(yīng)滿足以下要求：

（1）投標人擬投入本項目的設(shè)計負責(zé)人應(yīng)具備高級工程師及以上技術(shù)職稱，設(shè)計負責(zé)人2019年1月1日（含）以來在110kV及以上電力工程設(shè)計項目或110kV及以上電力工程設(shè)計施工總承包項目中擔(dān)任過項目負責(zé)人或設(shè)計負責(zé)人；

（2）投標人擬投入本項目的施工負責(zé)人應(yīng)具有鐵路工程或機電工程專業(yè)一級注冊建造師證書，并具有有效的項目負責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。施工負責(zé)人2019年1月1日（含）以來在鐵路“三電”遷改施工項目或鐵路“三電”遷改設(shè)計施工總承包項目（合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）中擔(dān)任過項目經(jīng)理或施工負責(zé)人。

投標人擬派項目負責(zé)人（設(shè)計負責(zé)人、施工負責(zé)人）必須為投標人自有職工，投標人為其繳納的近6個月的社保繳納證明材料須附在投標文件中。

3.2本次招標接受聯(lián)合體投標。

3.3與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則相關(guān)投標均無效。

4．招標文件的獲取
請于2024年4月7日至2024年4月12日，下載招標文件等資料。


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com